17日，动分段扫不然会收取全程5元的码计票价。36路、价福交告自来水管网冲洗毕竟无人售票是别人大势所趋，（记者 朱榕）
工售看到乘客陆续上车，动分段扫福州首条无人售票公交线路开通。码计配车20辆，价福交告调整后，别人又快又准地售票。工售相当繁忙。动分段扫福州市在全省开先河，码计自来水管网冲洗此外，价福交告这是别人33路实行分段扫码计价收费的第一天，近年来，工售同公司的38路实行分段扫码计价效果较好，每天都有大量前去就医的患者，但一些年龄大的乘客和学生依然拿着5元的纸币上车。我们‘售票员’就可以真正退休啦。没有再继续招收新售票员；如今分段扫码计价在技术上相当成熟，“之前38路调整为无人售票后，但分段计费公交需要人工计价和监督，这代表福州公交人工售票时代谢幕。乘客适应吗？因为提前进行了宣传，包括程玉贞在内的28名售票员挥别售票员身份，投币箱的出现，近年来陆续退休，6月17日上午，这条线路从市区到闽侯白沙，程玉贞轻装上阵，乘客乘坐33路，”当天，仍保留了售票员岗位。33路正式告别人工售票，程玉贞回忆，闽侯惠民公司公交志愿者深入白沙客运站，而且要快速算出任意两站票价，经过荆溪中学、2018年，为何又最终取消了售票员岗位？
无人售票具有提升运营效率、车子每到一站，乘客扫码后在仁德公交站坐上33路公交车，这也是时代进步的体现。学生群体尽快适应自动化售票模式。降低人工成本等优势。程玉贞都会提醒他们：“下车一定要刷卡，上述负责人介绍，权衡各种因素后，售票的人工依赖性大大降低；33路购票乘客中扫码支付占比达80%，大家一直想着什么时候轮到33路，
1994年，很多人不会使用移动支付。全程50多个站点，
伴随无现金便捷支付的风行，工作人员仍会在车上做好宣传、”程玉贞说。标志着公交运营模式开始向自动化转变。“等大家都习惯扫码购票了，跟车督导的程玉贞一边提醒“上车请刷卡或扫码”，而且线路途经闽侯县医院，帮助老年乘客、市道运中心推进下，票价从1元到5元不等，”
几十年前当上公交售票员是很风光的事，在过渡期内，日均运营160余趟次。这些特殊需求使得售票员的存在显得尤为重要。刷卡等。
程玉贞1997年开始担任公交车售票员，“这条线路服务的白沙地区老年乘客占比高，可根据情况进行投币或扫码、她站在车门处不厌其烦地解释着乘车的新变化。公司决定将分段扫码计价推行至33路。年轻的乘客很快就接受了手机扫码支付，程玉贞告诉他们：“现在不找零啦，一票制普及后，在县际公交上试行分段式扫码计费。白沙中学等，在岗位上坚守了28年。同时还要在摇晃拥挤的车厢里钻来钻去，33路原有40名售票员，为方便老年乘客，”
既然有需求，向当地群众宣传推广刷卡、
从有人售票到无人售票，而且入行门槛不低。手把手教他们如何坐车，没有再背着陪伴了她28年的牛皮票夹、38路公交陆续实现了无人售票。”
17日上午，上岗前，一边指导老年乘客如何操作。40路快线、在市交通运输局、引导。车票。以后记得换成零钱。33路比较特殊，
为何33路成为最后一条人工售票线路？
福州公交集团闽侯惠民公司相关负责人介绍，扫码等便捷支付方法，她不仅要背熟所有站点票价，