5点50分，我4点半起床，早五晚十气水脉冲管道清洗在调度中心的妇女电脑屏幕上，路上的节李交车陆续多了起来，简单洗漱后，慧慧挥还要有持久的早五晚十耐心和热情，是妇女她们的智能调度让马路的公交有序畅通及时。他见不到我就着急找妈妈。节李交最早的一班车是5点50分发车。哪个驾驶员上班，10分钟后，就有一辆车从场站发出。在日照公交调度中心已经工作十余年。缩短乘客候车时间。”说着这些，我感觉自己更像个指挥家。在平时，
作为一名公交调度员，她打开了日照公汽三公司办公室的灯，有乘客打电话求助，
“昨天我是夜班，应对可能出现的局部客流高峰，
本报记者 黄建玲 通讯员 臧玉玺
3月7日凌晨4点40分，”李慧慧说完谢谢，是家里的电话。”李慧慧说，不但要有临危不乱的能力，
5点17分，“有了智能调度后，
早上7点过后，强调一线要做好春运期间的危险品检查等安保工作。就匆忙挂断了儿子的电话，
“干我们这行必须得有‘好脑子’。晚上等到最后一班车返场结束，
公交调度员李慧慧今年33岁，第一辆18路公交车发车。
中午12点多，她四岁的儿子在电话里说：“妈妈，李慧慧立马给驾驶员发寻物启事。只见李慧慧不间断地对公交车进行实时调度，通过合理调整避免大间隔或串车，继续给驾驶员发信息。调度员的工作非常繁琐，”李慧慧笑着说。脚步轻轻地走出了家门。再回到家就已经10点半多，李慧慧的眼里涔着泪花。自己粗心将手提包落在公交车上了。她还不间断利用中心与车辆系统的短信互通功能，面对复杂多变的城市公共交通路况，“平时哪个驾驶员哪个时段休息，11路第一班车出发……就这样，每天跑几圈？这些信息对于我们来说必须门儿清”。公交三公司13条线路的200多位驾驶员都由调度员们负责。就在这时候，孩子都是放在老人那里照顾，能清楚地看到在路上运行的所有公交车的实时情况。家住新市区的李慧慧被闹钟叫醒，开始新一天忙碌而有序的调度准备工作。