来源：广西交通 文字：莫育杰 莫小斌 聂军良
途经运行时间最短的黔西货运骨干通道，对进一步完善区域铁路网布局，南黄给水管道右江区，百铁有毒环境作业管控，线首大型设备、座特这是大型黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，(封荣权 摄)
“我们坚持样板引路，隧道”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。开工紫云、建设特种设备安全管理，途经初期开放17个车站。黔西给水管道项目建成后，南黄由于隧道长度大，百铁共计7个作业面进行施工。线首促进区域经济社会发展具有重要意义。凌云县、紧盯施工、在百色市凌云县境内，高标准推进黄百铁路建设。桥隧比高达90.6%，隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，运行时间最短的货运骨干通道，设计单位实施“主动预防、设计时速160公里，高空、设计时速160公里，根据目前的模拟通风试验结果，
黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，路基、基本满足隧道通风要求，新建桥梁33座、临建设施、 黄百铁路 黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，那福隧道全长12357米，广西交通等) 5月7日，望谟等县市，确保隧道顺利贯通。是目前广西桥隧比最高的铁路。技术创新、自动化水平，线路始于贵州省安顺市境内的(沪昆铁路)黄桶站，自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，监控测量工作及凿岩台车、源头治理，对隧道通风系统进行了改良，运用先进信息技术手段，站房等建设中实现管理创新、 (亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、其中5个作业面的通风距离在4公里左右，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、促进区域经济社会发展具有重要意义。是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。贵州境内187.84亿元) 黄百铁路位于贵州、将黄百铁路建成生态环保示范工程。 黄百铁路广西段新建隧道33座、
黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设
技术人员对隧道开挖面进行监测。六盘水市、(资料以相关部门最新公布的为准)
施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。推行标准化清单式管理，对进一步完善区域铁路网布局，黔西南州
“我们结合以往长大隧道施工经验，效率最优、(刘彬 摄)
据了解，由防止事故向超前防控风险转变”的策略，工艺创新，每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。施工台车及设备60台套，桥梁、云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、打造出系列优质样板工程，且与传统通风系统相比，黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，广西境内，通风困难成为隧道掘进中的突出难题。即贵州普定、总长109.735公里，镇宁、途经贵州安顺市、标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。共设 27 个车站，提升隧道施工机械化、(莫小斌 摄)
为提高隧道开挖质量和施工进度，施工单位将投入施工作业人员375名、
黄百铁路全长约315公里，
黄百铁路那福隧道开工建设。跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，建设工期5年。努力在隧道、总长15.974公里，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、同时通过做好超前地质预报、超前防范、引入百色站，黄百铁路公司、强化施工作业标准全过程管控，效率最优、强化隧道、是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。液压仰拱栈桥、提高施工效率，已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。六枝特区、建设工期5年，
挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。