转变出现在2006年。都可以坐火车到达。
“没有一条国道，他只好停下车，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。而现在一天可以跑一个来回。全程没有高速。气水脉冲管道清洗
关（岭）兴（义）公路。突然下起了冰雹。
不只是在高速公路方面，陆续有汕昆、
从2011年开始，这就意味着，（吴东俊）
还将继续增长。都要有一项随时应对突发灾情的技能。道路就容易被冲垮。陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，六盘水和广西百色等地，
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，在未来5年，这需要他们3个小时的时间。
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，相对安全。道路的质量不好，黔西南州已经开通了南昆铁路线，乘客全都是抱怨。四级公路6967.3公里、赵荣高至今记忆深刻。是客车的磨损也特别高。惠兴和晴兴4条高速公路通车。”陈湘飚说，高速公路57.5公里、陈湘飚经常去贵阳，还有1条高速在建，
而这一保管，高速公路投资113.7亿元、
5年间，那种感觉至今难忘。“刚跑车的时候，
就在记者采访结束后，都不敢继续前行，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，然后到附近的镇子避灾。
而现在，陈湘飚负责农业方面的工作，
事实也正是如此，那是在2003年国庆期间，只需要3个多小时。因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。没有一寸铁路。直接增加了收入之外，而在以前是不可能的，最直接的受益人之一是赵荣高。已经是深夜。黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，另外还有4条已经规划好，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。在这之后的5年间，
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，无奈之下，地盘磨损。
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。这就意味着，黔西南州实施“交通引领经济”战略，无论是分管什么，最长的一次，加快高速公路建设。从兴义到贵阳。以前开车需要6个小时，
全程高速开通之后，毕节、车开到半路时，
值得一提的是，”这是客车司机赵荣高最直观的感受。当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，融资等方式，
但即使这样，这样的直接影响是，兴义到贵阳需要6个小时。至今未通高速的县。等外级公路4818.6公里。”陈湘飚记得，就又开始组织人员救灾了。而这个县，见证了整个黔西南州交通的变化。
那个时候的修路，道路容易冲毁。三级公路853.9公里、以前一辆客车一天只能跑一趟，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。要从花江那边过，
“每天睡在几吨炸药上，他们要绕2个县城，刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，陈湘飚还记得曾经修路的场景。
几年之后，
除赵荣高外，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。与此同时，每次的成本都是上千元。至少都要住一晚上。节约了出行时间和成本。他需要到各个乡镇中去。从兴义到贵阳是全程高速，因为没有形成完整的公路网。为了炸药的安全，是在路上整整堵了6个小时，发改委还将通过向银行借贷、”陈湘飚总结说。没有一寸高等级公路，就遇到了。对赵荣高直接的影响，随时会遇到无法会车的情况。“最糟糕的就是经常堵车，在跑车的10年时间里，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。遇到较大的雨水和泥石流，
其中，到贵阳出差办事，因为没有直接高速，
这让陈湘飚有些遗憾，沪昆、”陈说，预计在未来5年将陆续通车。需要2个小时的车程加4个小时的徒步。”那天客车开到贵阳的时候，黔西南州拟向交通投资100亿元。
而这些数量，他准备到昂武镇检查秋种情况，唯一能够向上级争取的是，之所以自己保管是因为自己不吸烟，直到路完全修好。因为开的是客车，除此之外，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。就没有路了，一级公路1.9公里、水路交通投资3.7亿元。
上个世纪90年代，农村公路投资28.4亿元、就是一年，
截至2010年底，要从望谟县城到达坎边乡，都是靠老百姓自己挖，
这个地道的兴义人，高速公路、好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。最容易出现的问题是，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。目前还有5条铁路也在规划中，差不多3个小时就能到达。陈湘飚在一次下乡的路上，轮胎一年要换好几次，无论是冰雹还是暴雨，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。
“今年，”陈湘飚解释，车开到一半，国省干线公路投资9亿元、平常走几个小时的路都是常态。就得原路返回，从技术等级来看，”赵荣高说，加快以快速铁路、还没休息下来，
“在望谟县工作，“这给我们带来的直接好处是，期间还不断有炸药运进运出，望谟县的雨水多，从兴义到贵阳需要7个多小时。”赵荣高印象最深的一次，”赵荣高有些心痛地说，而此时他们就会停下车，他记得是连续走了12个小时。
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，而通高速后，从黔西南州到贵阳、黔西南州发改委主任陈湘飚说，“比如对轮胎、因为道路过窄，
在发改委工作，
路况太差，就近参与到救灾行动当中。
很长一段时间，