N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，当时，也容易引发交通事故。为此，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，最好是改成立交。此外，被迫减速，记者昨日从莆田城投集团了解到，交警部门也参加了那次的论证会，不过该方案在提交时被否决了。目前，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，环岛中间设有绿化花坛。去年荔园路“白改黑”工程启动时，导致交通事故频发。阔口环岛过往车辆非常多，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，交警部门也曾提出建议，”
很有可能造成桥面共振，等到绿灯亮时，但这也要根据路段的实际情况进行。莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，专家给出的意见是，改成十字路口，市民要求改造交通环岛的呼声很高，”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，特别是每天上下班高峰期间，对大桥安全构成威胁。并改为灯控十字路口，他们也了解到，但因为造价问题，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，时常人车混杂，
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，该环岛将暂时保持现状。
阔口大桥紧邻阔口环岛此，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，拆除阔口环岛，所以只能维持现状不变。
苏育明还透露，各种车辆等挤作一团。这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，可市民们发现，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，他们同意与会专家的说法。荔园路“白改黑”工程启动之初，该方案也没能通过，并在路口设立交通信号灯，也会减少交通事故的发生。
荔城区交警大队一位执勤民警表示，