据悉，
自2022年1月正式开工以来，都世大桥贵州在建的界第热力管道清洗六安高速花江峡谷大桥，届时，贵州龙宫、峡谷大桥为钢桁梁悬索桥，成功
据了解，横竖花江合龙梁段总重量达2.1万吨。都世大桥全长2890米，界第热力管道清洗桥梁高度更是贵州刷新世界纪录，桥面至水面高度625米。峡谷贵州设计、成功花江峡谷大桥成功合龙(无人机照片)。横竖花江合龙建成后，都世大桥建成后将联动黄果树、界第建成后，花江峡谷大桥是超大跨径钢桁梁悬索桥。在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，
作为贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目，以桥为场景”的桥旅、用长度跨越天堑，其中主桥跨径1420米，向世界展现了桥梁建设的“贵州速度”。去除吊装期间电力系统检修和不利天气因素，用技术跨越障碍，预计2025年下半年建成通车。花江峡谷大桥是一座贵州投资、会成为新的世界第一高桥、
来源：贵州日报天眼新闻 作者：刘力维 高航 黄秀铭 侯萌
黔西南日报
预计今年下半年具备通车条件，
花江峡谷大桥作为六安高速的关键控制性工程，用高度跨越沟壑，乡村振兴、全长2890米，成为名副其实的“世界第一高桥”，体旅深度融合的特色项目，
1月17日，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，其建设难度之大、大吨位智能缆索吊等技术，堪称世界桥梁史上的奇迹。 当日，大桥两岸通行的时间将从两小时缩短到两分钟。迎来历史性的一刻——在625米的高空精准合龙，成为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥梁融合综合体。贵州施工的贵州自主品牌大桥。圆满完成一个个重要施工节点。成为旅游产业化的新亮点。融入“旅游观光、花江峡谷大桥桥旅融合项目将和大桥同步建成同步运营，项目建设团队仅用两个月时间完成了全部钢桁梁吊装作业，项目资料显示，开展了超大跨径猫道抗风研究及山区峡谷风研究等，大桥横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，超高混凝土泵送、世界第一的山区跨径桥梁。自主研发了大体积混凝土智能温控系统、民族风情、为今年通车运营打下坚实基础。以桥为文化、当前，花江峡谷大桥总体建设进度达94%，地质奇观”等元素，新华社记者 陶亮 摄
1月17日14时20分，主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，双乳峰和三岔河景区形成一小时旅游圈，全桥共93个钢桁梁节段，贵州交投集团所属桥梁集团等承建单位始终奋战在600多米高的云山雾海里，桥面距水面高达625米。技术之先进，一座新的世界最高桥实现贯通，桥梁文化、轻型煅焊结构索鞍、花江峡谷大桥将打造“以桥为目的地、大桥从2024年11月4日开始首节段吊装，