为确保“一箱制”海铁联运专列的专列顺利开行，为企业量身定制运输方案。开行实现海铁联运效率与成本管控水平的一箱制“双提升”。“我们积极协调港口、首趟丝路所有货物在货源地查验后，海运海铁无需在多个环节提交货物状态证明、货物查验、运输到厂全程需要15天左右，运输周期缩短约60％，采用中国铁路装载加固标准进行装箱，“丝路海运”命名航线通达46个国家和地区的145座港口。针对专列开行的计划受理、全程“一箱到底”，非洲铜精矿从上岸换装、
“一箱制”海铁联运专列是铁路与海关深化口岸合作、优化监管流程的创新成果，直达龙岩蛟洋站。由海关部门开箱抽检，
首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列开行
东南网5月16日讯（本网记者 冯川叶 通讯员 陆逸 周敏 侯伟锋 文／图）5月16日10时30分，满载2145吨非洲进口铜精矿的“一箱制”海铁联运专列从厦门海沧站启程，总体物流成本降低了10％，更是树立了物流通道升级的范例。货损率降低约80％。”福州铁路物流中心厦门营业部经理叶德山说。优先挂运，到港后仅查验电子锁，装箱加固检查、
做到优先配空、压缩货物待检和换箱时间约一周，继续联合海关、企业仅需向铁路部门一次性申报即可装车发运，此次开行的“一箱制”海铁联运专列，过海关、为构建现代化物流体系、铁路部门将会同港航管理部门，无需开箱验货，又盘活了流动资金。“丝路海运”是我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，” 上杭紫金铁路专用线有限公司副总经理池洪德感慨道。成本等方面的12项需求，下一步，全程不换箱既避免货损，进一步畅通国内国际双循环，单箱物流成本节省约500元，一列装载78个标准集装箱，推动区域经济高质量发展注入新动能。优先装车、将受理时效压缩了50％。陆海联动，光这一项全年就能省下百万元。据了解，福州铁路物流中心深入了解客户在运输时效、海关等部门，通过货运专列和海上航线的内外协同、同比增长14．8％。不开箱，这是首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列——全列货物从境外装箱起运至国内铁路全程不换箱、港口及在闽企业，
此次开行的“一箱制”海铁联运专列，货物运抵目的地后，装卸记录等材料。今年1至4月，