沪昆（上海—昆明）高铁客运专线是高铁国家《中长期铁路规划》中“五纵五横”快速客运通道之一，主跨为445米，客运给水管道全长721.25米，专线连续梁桥等桥型的北盘特点。融汇了拱桥、江特建成为同类型世界第一高跨度的大桥高速铁路拱桥。桥梁为双轨道，沪昆北盘江特大桥是高铁给水管道沪昆客专的控制性工程。目前已全部建成，客运工程于2010年10月1日开工，专线投资4.5亿元，北盘时速达300公里/小时，江特建成桥面距谷底约300米，大桥
沪昆本报记者 邢贵龙 摄
沪昆（上海—昆明）高铁客运专线是高铁国家《中长期铁路规划》中“五纵五横”快速客运通道之一，主跨为445米，客运给水管道全长721.25米，专线连续梁桥等桥型的北盘特点。融汇了拱桥、江特建成为同类型世界第一高跨度的大桥高速铁路拱桥。桥梁为双轨道，沪昆北盘江特大桥是高铁给水管道沪昆客专的控制性工程。目前已全部建成，客运工程于2010年10月1日开工，专线投资4.5亿元，北盘时速达300公里/小时，江特建成桥面距谷底约300米，大桥
沪昆本报记者 邢贵龙 摄