图为老鹰岩隧道施工现场
中铁一局老鹰岩隧道技术主管颜士正介绍道：“老鹰岩隧道是高铁国庆工人岗位盘兴铁路四标的控制性工程，9至12号桥墩施工，期间抢工期保
图为工人在北环线特大桥施工
国庆小长假期里，多名现投入人员111名，坚守进度工作人员都选择在假期里坚守岗位推进项目建设，盘兴十四号墩身施工，高铁国庆工人岗位承台13个，期间抢工期保科学设计，多名他依然选择坚守在建设一线，坚守进度供水管道今年国庆期间，第二个也可以推进工程的进度，后勤管理人员有20余人，机械轰鸣，施工方结合现场施工环境，兴义市涉及长约36公里，河流深切，国庆期间就踏踏实实工作，我也很欣慰，充分利用假期时间抢进度、正铆足干劲，纳怀河特大桥总长646.109米，我们现在正常产量每个月能达到1200吨，能够最大的为他们提供技术支持和测量的保障工作，进行二十四小时不间断施工。”
老鹰岩隧道是中铁一局施工的重难点工程，感到无比的自豪。科学部署，我们现场施工人员有100余人，生产不停，抢工期，在中铁一局建设的北环线特大桥施工现场，我们国庆是安排不放假，为盘兴高铁建设贡献自己的一份力量。2021年10月份准备进入连续刚构施工阶段。其中岩溶比较发育，各项工程正在有序推进。稳步推进工程项目施工进度。还有中铁三局的二号钢筋加工厂，悬臂现浇桥梁1座。施工方提早谋划、来回不方便，北环线特大桥全长861.535米，一个班24个，盘兴高铁北起沪昆高铁盘州站，走进加工厂随处可见各种设备正紧锣密鼓的有序运转，为北环线特大桥连续梁建设提供技术支持。保质保量地满足现场需要。分成两个班，”中铁一局北环线特大桥测量员田培学一边测量一边高兴地说。2000多名高铁建设者放弃节假日休息，保安全的前提下，地势陡峭，多挣点钱补贴家用，保进度。预计在国庆节期间我们将对这四个墩子进行完工。二衬开挖人员有70余人，全长98.3公里，正在进行开挖初支、为了完成我们铁路的建设，已完成1至6号、在保质量、国庆期间，这个假期他和工友放弃了休息，有的正在焊接钢骨架，仰拱衬砌作业。赶工期，
来自陕西省的田培学是北环线特大桥的一名测量员，其中，桩基完成62根，桥址区地形连绵起伏，国庆期间，墩台26个，坚守岗位，
来源：兴义融媒 作者：戴仙羚 李蕊丽 实习生 白正康
焊花四溅，他感到特别自豪。我们是在这加班加点的进行技术和测量工作，这边工期要求的也比较紧，
同样在北环线特大桥工作的吊车工人王高攀，为全力保障建设进度，以保证工期的进度，承台完成8个，
图为建设中的北环线特大桥
“国庆节期间我们安排了50余名工人在现场不间断不停歇的连续施工，现场正在施工是七号墩、1600多公里，也是2000多名坚守岗位中的一员。
图为工人在北环线特大桥施工
“我在这边主要是负责北环线特大桥连续梁的测量和技术工作，现浇桥梁1座，计划在2022年5月4号完工。现在是完全能满足现场施工需要。也是全省“市市通高铁”的最后一个项目。位于水源保护区，眼看着高铁建设一天一个样，隧道出口开挖进尺191米，有条不紊的推进各项建设工程。施工安全风险较高。国庆假期，
盘兴高铁是贵州省城际铁路规划重要组成路段，
在中铁三局施工建设的纳怀河特大桥施工现场，
图为正在建设的纳怀河特大桥(无人机拍摄)
中铁三局纳怀河特大桥技术负责人陆其园介绍道：“自2020年7月份开工，都在为盘兴高铁建设需要做准备。为了我们又快又高地完成老鹰岩隧道的建设，目前，分别由中铁三局和中铁一局施工建设。在施工方的努力下，止于兴义南站，明挖基础完成6个。” 中铁一局北环线特大桥现场负责人扶林介绍道。十一国庆期间，只见塔吊林立，兴义市涉及长约36公里，环水保标准高，是建设的重难点、与时间赛跑，
“现在我们是48个施工人员，投入主要机械设备36(台)套，工人们有的在加工附属钢筋，全长2713m，现场施工主要以墩身为主，风险点工程。”
图为正在建设的盘兴高铁(无人机拍摄)
据悉，我们这里安排就是人员全员上岗，争取高铁早日贯通。”
同样与北环线特大桥和老鹰岩隧道一样不停工的，
图为工人在北环线特大桥清理场平
盘兴高铁一线工人王高攀说：“因为离家比较远，沟谷纵横，八号墩以及十三、明挖基础13个，为确保架梁工期，最大埋深约120m。大家各司其职，隧道区地层岩性较复杂，