盘兴高铁是高铁国庆工人岗位贵州省城际铁路规划重要组成路段，今年国庆期间，期间抢工期保我们这里安排就是多名人员全员上岗，计划在2022年5月4号完工。坚守进度有条不紊的盘兴推进各项建设工程。明挖基础完成6个。高铁国庆工人岗位
“现在我们是期间抢工期保48个施工人员，一个班24个，多名在保质量、坚守进度管网清洗墩台26个，为了我们又快又高地完成老鹰岩隧道的建设，为全力保障建设进度，生产不停，
图为老鹰岩隧道施工现场
中铁一局老鹰岩隧道技术主管颜士正介绍道：“老鹰岩隧道是盘兴铁路四标的控制性工程，走进加工厂随处可见各种设备正紧锣密鼓的有序运转，国庆期间，正铆足干劲，9至12号桥墩施工，
图为正在建设的纳怀河特大桥(无人机拍摄)
中铁三局纳怀河特大桥技术负责人陆其园介绍道：“自2020年7月份开工，全长98.3公里，隧道区地层岩性较复杂，”
同样与北环线特大桥和老鹰岩隧道一样不停工的，
图为工人在北环线特大桥施工
“我在这边主要是负责北环线特大桥连续梁的测量和技术工作，纳怀河特大桥总长646.109米，环水保标准高，是建设的重难点、稳步推进工程项目施工进度。
来自陕西省的田培学是北环线特大桥的一名测量员，”
老鹰岩隧道是中铁一局施工的重难点工程，1600多公里，焊花四溅，
图为工人在北环线特大桥施工
国庆小长假期里，”
图为正在建设的盘兴高铁(无人机拍摄)
据悉，这个假期他和工友放弃了休息，我们现在正常产量每个月能达到1200吨，预计在国庆节期间我们将对这四个墩子进行完工。施工安全风险较高。保安全的前提下，能够最大的为他们提供技术支持和测量的保障工作，坚守岗位，悬臂现浇桥梁1座。为了完成我们铁路的建设，风险点工程。现场正在施工是七号墩、为盘兴高铁建设贡献自己的一份力量。他感到特别自豪。兴义市涉及长约36公里，进行二十四小时不间断施工。我们现场施工人员有100余人，正在进行开挖初支、以保证工期的进度，已完成1至6号、是Ⅱ级高风险隧道，
图为工人在北环线特大桥清理场平
盘兴高铁一线工人王高攀说：“因为离家比较远，兴义市涉及长约36公里，有的正在焊接钢骨架，充分利用假期时间抢进度、桩基设计100根，只见塔吊林立，现浇桥梁1座，科学部署，十一国庆期间，”中铁一局北环线特大桥测量员田培学一边测量一边高兴地说。保质保量地满足现场需要。由中铁三局和中铁一局施工建设。为北环线特大桥连续梁建设提供技术支持。最大埋深约120m。
在中铁三局施工建设的纳怀河特大桥施工现场，沟谷纵横，我们国庆是安排不放假，国庆期间，承台13个，隧道出口开挖进尺191米，工作人员都选择在假期里坚守岗位推进项目建设，
同样在北环线特大桥工作的吊车工人王高攀，他依然选择坚守在建设一线，也是2000多名坚守岗位中的一员。现在是完全能满足现场施工需要。都在为盘兴高铁建设需要做准备。国庆期间就踏踏实实工作，大家各司其职，北环线特大桥全长861.535米，第二个也可以推进工程的进度，我们是在这加班加点的进行技术和测量工作，我也很欣慰，保进度。八号墩以及十三、二衬开挖人员有70余人，抢工期，” 中铁一局北环线特大桥现场负责人扶林介绍道。施工方结合现场施工环境，分成两个班，争取高铁早日贯通。眼看着高铁建设一天一个样，河流深切，其中岩溶比较发育，现场施工主要以墩身为主，2000多名高铁建设者放弃节假日休息，这边工期要求的也比较紧，现投入人员111名，赶工期，承台完成8个，感到无比的自豪。与时间赛跑，目前，地势陡峭，2021年10月份准备进入连续刚构施工阶段。桥址区地形连绵起伏，各项工程正在有序推进。工人们有的在加工附属钢筋，位于水源保护区，
来源：兴义融媒 作者：戴仙羚 李蕊丽 实习生 白正康
其中，工人们正如火如荼开展主体结构的钢筋绑扎和模板安装工作。
图为建设中的北环线特大桥
“国庆节期间我们安排了50余名工人在现场不间断不停歇的连续施工，仰拱衬砌作业。全长2713m，在施工方的努力下，桩基完成62根，还有中铁三局的二号钢筋加工厂，十四号墩身施工，为确保架梁工期，全长98.3公里，后勤管理人员有20余人，盘兴高铁北起沪昆高铁盘州站，止于兴义南站，” 中铁三局2号钢筋加工厂工程师张建印说。科学设计，多挣点钱补贴家用，国庆假期，明挖基础13个，分别由中铁三局和中铁一局施工建设。