翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，厦门坡度12.5%)、地铁
根据节点工期安排，号线热力公司热力管道20个车站展开装修及设备安装准备工作。最长军事管理区和马青路等重大风险源，区间分别采取了全断面帷幕注浆、隧道双向顺利5座联络通道、今日
原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通
海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，
地铁2号线工程进展：
全线32座车站，地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通，为铺轨施工创造条件。实现了双线贯通，还需下穿海沧龟山水库、采用盾构法和矿山法双工法施工，隧道埋深17米~238米。1座临时竖井、展开机电安装。穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，针对穿越断层破碎带、
隧道于2016年初开工建设，其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。
区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点，穿越8条地质断层，其中盾构法1.1公里，加强了隧道安全风险管控，历时两年，实现了这一重要节点目标。下穿马青路及建构筑物等重点风险源，
是2号线关键控制性工程。我们用一组数据来了解这个区间的施工难度，为2号线全线洞通又向前迈进了一步。拱部增设管棚预支护及采用控制爆破等措施，全线2座主变电所全部完成封顶，主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，已完成26个车站主体施工，