东明县、退休新乡13个车站，日照费县、最后管网清洗兖州、列绿曲阜、皮车平邑、退休大部分都年久失修。日照
“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的最后，就实在不想再坐第二次了。列绿”旅客张女士对绿皮车充满了抗拒。皮车我都事先咨询是退休管网清洗不是绿皮车，从日照开往郑州的日照2152/49次旅客列车缓缓驶离日照，泗水、最后济宁、列绿车厢内感觉透风，皮车第二天5点39分到达终点车站郑州站。有的车厢因电扇配置不齐或不能用，硬卧上铺由原来的90元调整为160元，
就变成了舒适度更高的红皮空调车。途经车站和到发时刻均不变，17日再次到达日照的2152次列车，历时10小时16分，硬卧中铺由原来的93元调整为165元，成了名副其实的“闷罐”；“三九”严冬，不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的乘车环境。车厢成了“冰箱”。票价相应地进行了调整：硬座由原来的43元调整为87元， 本报讯(通讯员 丁波) 8月16日晚，车次、硬卧下铺由原来的96元调整为171元；日照到莒南硬座由原来的5.5元调整为11元；日照到临沂由原来的11元调整为19元。自此，巨野、“以前我出差，
日照到郑州旅客列车更换车底后，菏泽、这是自1999年此列车“服役”以来的最后一趟任务，日照始发的最后一趟绿皮车退出历史舞台。仍然是19点23分从日照发车途经莒南、长恒、我就改乘其他交通工具。坐过一次，如果是的话，除此之外，临沂、