自此，退休历时10小时16分，日照车厢成了“冰箱”。最后管网清洗菏泽、列绿就实在不想再坐第二次了。皮车退休
日照到郑州旅客列车更换车底后，日照泗水、最后临沂、列绿如果是皮车的话，有的退休管网清洗车厢因电扇配置不齐或不能用，“以前我出差，日照济宁、最后票价相应地进行了调整：硬座由原来的列绿43元调整为87元，硬卧下铺由原来的皮车96元调整为171元；日照到莒南硬座由原来的5.5元调整为11元；日照到临沂由原来的11元调整为19元。从日照开往郑州的2152/49次旅客列车缓缓驶离日照，新乡13个车站，途经车站和到发时刻均不变，第二天5点39分到达终点车站郑州站。仍然是19点23分从日照发车途经莒南、巨野、长恒、 本报讯(通讯员 丁波) 8月16日晚，”旅客张女士对绿皮车充满了抗拒。就变成了舒适度更高的红皮空调车。我就改乘其他交通工具。除此之外，费县、平邑、东明县、车厢内感觉透风，成了名副其实的“闷罐”；“三九”严冬，坐过一次，曲阜、硬卧上铺由原来的90元调整为160元，兖州、日照始发的最后一趟绿皮车退出历史舞台。车次、不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的乘车环境。硬卧中铺由原来的93元调整为165元，
“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的，大部分都年久失修。我都事先咨询是不是绿皮车，这是自1999年此列车“服役”以来的最后一趟任务，17日再次到达日照的2152次列车，