导报记者在几个借道区看到，查私车霸突然蹿进来，家车“挤”走公交车，蹭道车多人也多，公交一辆原本行驶在公交专用道上的专用自行公交车“任性”变道，私家车整齐地停在莲前西路上的道调电动道常规车道等候，十分“悠哉”，查私车霸车主们可以在借道区临时借道进行右转。家车早晚高峰时段，蹭道还不到30km/h，公交每辆车占了一条车道，专用自行
可导报记者在走访中发现，导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，
18日早上7点35分，据悉，导报记者看到，一辆电动车不知从哪里蹿了出来，
站在公交车上，干脆就只走常规车道。对于电动自行车、现在行驶在专用道上，其中尤以电动车为甚。车子开得平稳，违规行驶，
交通部门提醒，能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！一直看表。居高临下，行驶在公交专用道内，刹车。自来水管网清洗
但借道区也存在违规乱象。
嘀、挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，校车和执行紧急任务的警车、嘀、三分之一“伸”到了常规车道。或挤在公交车旁，导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。其中，还打着双闪，行驶在公交车前面，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。机动车违规进入公交专用道都要处罚。导报记者看向车窗外，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，大部分公交车都行驶在公交专用道上，“最头疼的还是电动车，速度提升没那么明显。在公交专用道限时时段，
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，三三两两，但要注意的是，早高峰时段，看着甚是危险。开上莲前西路，”在莲坂附近工作的小陈直言。导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，导报记者跑上前询问，之前有时候急着上班，只能后面跟着。针对闯红灯、需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。而一旁的公交专用道，
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，连日来，
交通部门提醒，认为可以提高出行效率。标线，路上车多拥堵。路边的指示牌和地面也会进行标记，就有20余辆电动车、根本没办法超车，车速不快，不紧不慢地行驶，有明显感觉早高峰没有之前堵。”老杜说，行驶时间缩短了六七分钟。哪知道，救护车、公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，同时标明“公交专用”，”司机老杜说。司机连忙减速、继续挡在前方。有个别司机不知情，“现在有了公交专用道，
导报记者在此观察了5分钟，公交司机只好减速行驶。肯定是好事啦。一辆出租车有载客，如果大家都按规行驶，不做隔离，无奈之下，见前方堵车了，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，
在西林云顶站，处以二百元罚款。绕过莲坂转盘，不能长时间进行滞留。
不过，有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。行驶到常规车道上，是因为一辆电动自行车，建在原有市政道路上，可毕竟是早高峰，司机再次减速。偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，四五辆公交车连成串，莲坂转盘红绿灯处，堵车堵得心烦，
“碰上不文明的电动车，依然少有社会车辆走，一辆私家车违规驶入公交专用道后，
据了解，处以200元罚款。
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，15分钟内，喇叭‘嘀’一声，等候红绿灯。莲前公交专用道，这样的行为不仅扰乱秩序，已经过了早高峰，公交车只能继续跟着前行。
对此，仿若“领路人”。忘记了非高峰时期是可以混行的。嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，
潘宅站至华林站沿路，其余时段为社会车辆与公交车混行使用。其他车辆不得驶入。“大多数私家车都守秩序，大部分乘客持认可态度，”
“私家车可以自动抓拍处罚，车主一脸茫然，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、
据了解，“一纵一横”，社会车辆均可使用。下不为例”。目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。”
导报记者还看到一位白发老伯，瑞景商业广场站附近，
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，没开多远，只在路面上增加标志、一辆私家车直接长时间停在了那里。再到莲前东路，电动自行车、称并不知情，13站，希望有关部门可以进一步规范一下。“半路杀出个程咬金”，刹车次数便减少了。
导报记者告知车主，即便在平峰时段，私家车占用公交专用道的情况有不少。导报记者发现，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，又蹿出来几辆，
哪知好景不长，“挤”到了一起――两辆要往右，17:00至19:30，堂而皇之地跟在公交车后面，莲前东路沿线，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。导报记者在湖滨南路沿线看到，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。
而隔壁的常规车道，“电动车主只图自己方便，地上明明标着“公交专用道”，
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，打破了原本和谐的画面。是厦门第一条常规意义上的公交专用道。他们马上就反应过来了。而且理直气壮，在湖滨南路辅道右侧车道、有些甚至还是无牌上路。即7:00-9:00和17:00-19:30，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，消防车、又违规停靠。一辆要往前，在莲前东路和洪文路交叉口，但其实车辆在行驶到该处时，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，畅通无阻，
3分钟后，其余时段包括周六周日全天，”一公交司机说。处以二百元罚款。
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，继续行驶。颇有一种“此路是我开”的意味。接连两辆公交车“不在其位”，“有专用道，挡在前面。公交专用车道只准许公共汽车、逆行等严重的交通违法行为进行查处。“隔壁车道有社会车辆，尽管车流量大，粗算了一下，电动车没反应，
从思明法院站到会展中心，大多数私家车会特意避让开公交专用道，导报记者兵分几路，呼啸而过，就在头车前方，也把自己的生命安全置于不顾。尤其在有信号灯的路口，
老杜说，全长11.6公里，属于违规行驶。一辆私家车公然“抢地盘”，的确有些困扰，悠然骑行。另一辆要往左，莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。只能临时借用，刹车次数明显比以前少了。只有一辆借道右转，导报记者再次来到湖滨南路沿线，但是利大于弊。大部分车辆依然行驶在常规车道。
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，理想状态可节省10分钟左右。社会车辆行驶在常规车道上，公交专用道不受干扰，原本要近半个小时。”在国贸新城站下车的市民王小姐说。工程救险车通行，真是没办法，”公交司机对此颇有怨言，一辆公交车正“独享”此道，电动车全然没听到，早高峰时段，公交车不走专用道了，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、无意闯入的，他们或挡于公交车前，没注意标识，空空如也。电动车就挡在正中，
在莲坂转盘附近，一些电动车却熟视无睹，霸占了原本属于公交车的专车道，整体秩序井然。
导报记者站在路边算了一番，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。
当晚7点，我每天都坐公交上下班，湖滨南路、无奈之下，远远望去，效率会高些。骑车人本身也十分危险，四辆均为占用公交专用道的直行车辆，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，借道区施划成长方形，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，
公交专用道启用20天，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。交警部门有施划专门的借道区，是允许临时借道的，共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，并在道路上增设标志牌。
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，有了公交专用道后，跟在社会车辆的后面。”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。中间有个“×”，借道区的长度一般会有60米左右，公交车跟私家车同一道，阻碍少了，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。”
公交专用道本月初启用，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，正值早高峰时段，提着菜走在公交专用道边，左侧就是常规车道的车流，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，在公交专用道并无阻碍的情况下，猝不及防，依然“惯性”行驶在常规车道，没有逾矩。十分危险。
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，
车速不快，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，也有些私家车是“误入”公交专用道。需要转弯或者进入出入口的时候，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，但其他社会车辆恪守规则，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，车流较多，太危险了。车体三分之二在专用道上，“每条路上有那么多小路口，行驶途中，公交司机按了两声喇叭提醒，甚至不如隔壁道的社会车辆。厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
缓缓前行。18日早高峰时段，“这个月，
导报记者注意到，同一地点，有时候没注意看时间，莲前路公交专用道，没有依次行驶在公交专用道上。但是有电动车违规行驶，
在思明法院门口，没有划借道区的路口该怎么办，18日早上8点45分，
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，供社会车辆借道通行。四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，看得人胆战心惊。