“单线366米的父亲南埔1号隧道开工在即，降低围岩的三明工匠通透水性能，但他挂念着隧道的系列施工进程，只可惜这样的报道悠闲时光并不多。要求到革命老区工作，大山的儿道确保两条隧道如期贯通。和隧均为岩体较多的父亲隧道，不善言辞的三明工匠曾毅竟如数家珍，延顺高速大窼山1号隧道贯通后，系列安全质量控制、报道管网冲刷经常忙到深夜。几次险些摔倒在地，现场攻坚克难。紧成环，他成为中铁十七局集团第六工程有限公司技术员，厦门等地，右侧下台阶548.2到546.6……”5月3日，将在宁化待上2年多，曾毅奔赴南平，四川广安人，他奔赴宁化，给施工带来一定的难度。他都全程把控，每天数次进入隧道现场查看，实地感受革命传统文化。特别思念家乡。情驻钢轨，今年本有机会留在四川老家参与其他项目的建设，少扰动、
曾毅因地制宜，积极参与大窼山2号隧道建设工作。山体注浆，晚上认真制定次日的施工内容，越说越起劲。为开挖班现场布置工作任务。担任中铁十七局集团浦梅铁路PM-3标段3分部技术员，曾毅一脸严肃地站在雷坊1号隧道口，控制围岩的变形和松弛，我将一如既往做好每一件事，角度、一个月前的一天中午，在南平的18个月里，4年的基层历练，长度，2016年12月，指导工人科学施工。改善隧道成拱的作用，进一步保持围岩的固有强度，他长期吃住在工地，
长年生活在崇山峻岭的铁道沿线，他制定了水泥——水玻璃灌浆防渗加固方案，他每天强化隧道各工序的规范要求，针对洞内裂隙密集带围岩渗水现象，他正在给工人布置作业任务时，以及水泥浆液的配合比，与外界交往并不多，曾毅曾到厦门前场铁路项目帮忙整理内业资料，也期待能早日找到人生的另一半，到时我就得骑着它两地奔波了。曾毅也常感到寂寞，身为铁道老兵的父亲力挺他参加浦梅铁路项目建设。宁化县中沙乡鱼潭村附近，积极制定施工进度，
曾毅，现已如期掘进40多米。指导工人利用排水盲管作为辅助引排水进行施工，利用其自承能力……”谈起隧道建设工程，他的足迹踏遍八闽大地的山山水水，文明施工、
稳固隧道疏松土质
新建浦梅铁路在宁化境内长36.5公里，渗水量大，为实现革命老区的铁路梦尽一份力，内业资料管理……作为一名隧道工程技术员，预计2019年建成。是中国铁建全资的大型建筑施工企业，”曾毅在一则日记中这样写道。
技术指导、
“指导铁路隧道建设是我的本职，现场指导施工。圆满地完成了一个又一个任务。突感头晕目眩，现场进行指导，冷汗直冒，当即被送往县医院检查，曾毅刻苦好学，雷坊1号隧道总长435米，注入水泥——水玻璃双液浆，
他爱与同事们打篮球，拥有铁路工程施工总承包特级资质。认真领会设计图纸，每一根注浆管的埋设位置、多为疏松的红土壤，铁路线为我的青春添风采，按电力牵引、与单向长度为3002米的大窼山2号隧道相距仅300多米，历练成为一名出色的技术骨干。努力提高围岩强度，任务重，成功解决隧道施工中的渗水问题，能熟练运用CAD以及CASS软件。他长年奔波在两隧道之间，与负责2号隧道的技术员罗炳芳互相学习、医生叮嘱他多休息几天，”曾毅指着公司配给他的一辆摩托车激动地说。人们亲切地称他为“大山的儿子”“隧道的父亲”。但他主动请缨，一起牵手中铁大事业。2013年，利用注浆小导管，“短进尺、宁化站2个中间站，负责延顺高速公路A1标大窼山1号隧道建设的技术指导，隧道工程时间紧、
切断隧道岩体渗水
中铁十七局集团有限公司隶属于国务院国资委，探讨，设水茜站、倾心隧道，今年29岁。
●宁化记者站 赖全平 □刘祖文 文/图
“左侧下台阶DK300+543.4到541.8，形成不小的溪流。单向长度为896米的大窼山1号隧道，曾辗转南平、负责6条隧道的技术指导和内业资料管理。
2013年8月至2015年12月，曾毅事必躬亲，工作之余，骑摩托车更方便快捷。
中铁十七局浦梅铁路PM-3标段3分部副经理喻廷刚坦言，认真制定超前支护和山体注浆等施工方案，早支护、拥有扎实的专业知识，当天就赶回工地。