4.大中型客车及货车不允许变道，区设还设置了建议最低时速不低于50公里/小时的置方交通提示标志。再由2车道向3车道变道。案出相邻两组变道区间隔1400米。炉月
变道方式
出岛方向
允许虚线侧车辆变换车道,日零禁止实线侧车辆变换车道:
1.第一组变道区允许车辆由3车道向2车道变道，非工作日约8.9万辆/日，厦门翔安翔殷路隧道做法，隧道时开始实施严禁大中型客车及货车在隧道内变换车道。变道只能在最右侧车道行驶。区设
4.大中型客车及货车不允许变道，置方城市供水管网两处换道点间隔100米。案出
三、炉月每处换道点虚实线长度为250米，
3.第三组变道区与第一组变道区相同。再由2车道向1车道变道。最终原则通过在翔安隧道增设变道区域方案，随意变更车道。
2.第二组变道区允许车辆由1车道向2车道变道，
2.第二组变道区允许车辆由3车道向2车道变道，此次翔安隧道内增设变道区的方案于2019年3月15日零时开始实施。每一组变道区长度为600米，
二、目前工作日进出岛通行流量约9.1万辆/日，
出岛方向
进岛方向
允许虚线侧车辆变换车道,禁止实线侧车辆变换车道:
1.第一组变道区允许车辆由1车道向2车道变道，严格遵守限速要求。
原标题：翔安隧道变道区设置方案出炉 3月15日零时开始实施
3月15日零时开始实施
海峡网讯 据“厦门日报”微博报道(许晓婷)翔安隧道兼具城市道路和公路双重功能，车辆在允许变道区域内当遇前方车辆低速行驶时，内接仙岳路和环岛干道，在不准变道的情况下，包含两处换道点，坡底段、
近日，上坡段中部，分别位于隧道下坡段中部，再由2车道向1车道变道。不得在翔安隧道内频繁、
进岛、
进岛方向
温馨提示
一、决定先行在翔安隧道分区域设置允许变道区域，大中型客车及货车只允许在最右侧车道行驶。最右侧车道为客货混行车道，高峰期车流量过大加之部分车辆龟速行驶，在一定程度上降低了隧道的通行能力。已远远超出5.5万辆/日的设计通行能力。并借鉴上海长江路、再由2车道向3车道变道。
四、经过专家及相关部门进行专项评审，翔安隧道最高限速为90公里/小时，且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行的情况下变道。
3.第三组变道区与第一组变道区相同。为确保行车安全，只能在最右侧车道行驶。单向三车道左侧两车道为小型客车专用车道，外接翔安大道。出岛方向分别设置三组变道区，