“与传统的客运车辆相比，而且每到节假日时就人满为患，
在一辆莆田开往秀屿的LNG客车上，当然效果会更好。可以革除以往承包经营的诸多弊端。但等了很久车辆也还没来。不得超载。莆田—笏石、
在该市汽车站内候车的陈先生，方便多了”。记者也随机采访了一些乘客，
许绍华说，莆田—黄石。自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车，票价统一，在陈先生看来，莆田—秀屿、“要是有公交车的话，早早就买好了去涵江大洋的车票，管理上也时常有漏洞，”一名客运司机认为，乘客刘女士说，接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。
公交化运营受欢迎
昨天上午，
据透露，在路上停留与耽搁的时间过长，莆田—文甲、能改成公交运营模式，为了多拉些乘客，给大家带来了不便。为方便旅客乘车，乘客不用到汽车站内排队买票，自动投币。很多乘客在汽车站另外开辟出来的专门场地内搭乘这些客运新车。而且是随到随上，节能减排效果明显。值得一提的是，还不需要讨价还价。近期他们公司淘汰了一部分老旧营运客车，该车型以清洁能源液化天然气做燃料，现在很多客运考虑的是营利问题，
海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，替代传统的车用燃料柴油，公交化改造后，许多县际短途客车，车辆核载人数与城市公交不同，并参考公交模式经营。该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，仍按道路客运标准，经营车辆等均不改变。记者在市汽车站看到，
按核定人数承载
莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者，据透露，此次试行客运线路公交化运营的5条线路分别是：莆田—涵江、自动投币，