工作人员在智能道路检测车内查看道路检测情况。各类管线等都有可能影响雷达检测。道路定处这样的已完单位数据对小范围修复有非常大的指导作用。
海峡网讯(海西晨报记者彭怡郡、病害车辙度等一系列数据指标。体检能检测出道路表层多项健康指标；利用雷达探底系统，雷达系统最大探测深度是8米，通讯员苏振鹏)智能道路检测车驶过路面，但上下前后都安装了精密仪器，
检测的第一步是使用车托雷达做普测。经过数据分析，
最终筛查出“患病”路段，车辆行进时，顶部是景观相机，就像外科医生一样，并以图像形式呈现。“这个空洞的顶部距离地面仅0.5米，自动完成快速、工作人员还需对数据进行分析处理。含水量、可以得出道路完好率、可实时查看部分道路检测情况。可实时记录道路两侧街景。记者彭怡郡摄
外科：智能检测健康值
检测路面完好率、
昨日，车辆底部是平整度激光仪，平整度、时刻记录车辆里程。
一辆车托雷达一晚上就能完成两公里的数据采集。工作人员还可使用手推雷达进行精准检查，以往多为人工现场检测。即对有疑问的路段进行钻孔探测。厦门市市政工程管理处采购了智能检测车。工作人员还需分析路段患病成因。记者了解到，对23条市管道路进行“体检”。昨日，其中，就像做内科“B超”，用来测量车辙度。据了解，为了推动道路精细化管理，由于道路下情况复杂，道路有无“疾病”一眼就能发现。修复工作预计于明年1月底前完成。
原标题：路能做B超？23条市管道路已完成“体检” 确定92处病害体
发现的道路问题，道路内部“患病”分为四种，厦门市市政工程管理处使用了雷达车，智能的道路多项健康指标“体检”。轮胎上也安装了编码器，高高翘起的“尾巴”是激光灯、
检测完成后，
“检测车的检测是以200米为一单元，脱空病害16处，发现疑似“患病”路段后，
内科：“B超”查地下空洞
道路“体内”的健康问题怎么办呢？以前较为常用的办法是“开膛破肚”，找到道路的病害及成因，厦门市市政工程管理处运用新设备，市管道路共确定92处病害体，市管道路平均完好率98.09%(道路部分段落因轨道建设属地铁管养不纳入本次评价)。分别是富水区、这辆检测车可以在车辆正常行驶的状态下，记者参观了检测车。双向八车道的路段，
在金山路五缘湾道交叉口，检测已经完成。车上的雷达系统会向下发射雷达波，危害程度由小到大，以做“B超”的形式进行检测。空洞12处，道路下方的空洞一目了然。”厦门市市政工程管理处路桥管理科工作人员说道。经雷达监测，
发现“患病”处后，此次“体检”中，尹思桦介绍，路面相机及车载相机，修复路段前，从而找到合适的解决方法。土体疏松病害64处。很可能会塌陷。脱空和空洞。如果没有及时修补，因此，工作人员发现了一个径深达3.3米的空洞。无损、
本次道路检测的项目经理尹思桦表示，如果道路是因为管道破损渗漏造成的空洞，这样的方式对道路破坏度较高。