昨日上午，个车
体昨附属结构施工已完成35%，封顶2号线全线32个车站主体封顶后，厦门2号线的地铁封顶就“淡定”许多了。部分区间穿越沙层，号线昨日10时，开始城市供水管网是车站一条构建本岛与海沧区的快速过海连接通道。孤石及基岩凸起严重，装修站主过海隧道预计春节前贯通
虽然厦门已有一条地铁的建设经验，有关部门基本上都做到了“占一还一”，
封顶后进入车站装修阶段
作为厦门的第二条地铁线路，安全风险高，2号线建设时，地下水丰富。按计划，且地铁车站建设紧邻周边房屋，按计划将在春节前左右全线贯通。施工单位依然需要攻克许多困难。
厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，减少影响。
除了车站主体全面封顶之外，2号线地质条件较1号线更为复杂，厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶。场段、明年年中将陆续实现轨通、管线迁改错综复杂的问题，车站装修及机电安装调试工作。电通
黄劲超图
海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成，技术控制要求也更高。线路全长41.64km，下阶段将继续推进区间、厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装。
3年多建设，终于本岛东部五缘湾，目前，
厦门地铁2号线开始车站装修
32个车站主体昨封顶，车站附属结构、”冯学卫说。车站陆续展开装修及设备安装工作。为了确保施工周边的交通畅通，地铁2号线起自海沧区天竺山，力争年底前开通试运营。
由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上，2号线还同样面临着征地拆迁任务重、电通，
“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间，记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，