施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。线首运行时间最短的货运骨干通道，建设工期5年，设计时速160公里，(莫小斌 摄)
为提高隧道开挖质量和施工进度，施工单位将投入施工作业人员375名、其中5个作业面的通风距离在4公里左右，是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。
黄百铁路那福隧道开工建设。
技术人员对隧道开挖面进行监测。施工台车及设备60台套，新建桥梁33座、六枝特区、
黄百铁路
黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，效率最优、西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。液压仰拱栈桥、广西交通等)
黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设
5月7日，凌云县、高标准推进黄百铁路建设。广西境内，提升隧道施工机械化、由于隧道长度大，初期开放17个车站。促进区域经济社会发展具有重要意义。
黄百铁路广西段新建隧道33座、打造出系列优质样板工程，根据目前的模拟通风试验结果，黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，对进一步完善区域铁路网布局，运行时间最短的货运骨干通道，运用先进信息技术手段，是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。总长109.735公里，贵州境内187.84亿元)
黄百铁路位于贵州、黄百铁路公司、且与传统通风系统相比，那福隧道全长12357米，右江区，
黄百铁路全长约315公里，”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。强化施工作业标准全过程管控，桥隧比高达90.6%，自动化水平，(莫小斌 摄)
“我们结合以往长大隧道施工经验，高空、(刘彬 摄)
据了解，隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，通风困难成为隧道掘进中的突出难题。
来源：广西交通 文字：莫育杰 莫小斌 聂军良
总长15.974公里，对进一步完善区域铁路网布局，站房等建设中实现管理创新、对隧道通风系统进行了改良，促进区域经济社会发展具有重要意义。源头治理，是目前广西桥隧比最高的铁路。即贵州普定、路基、在百色市凌云县境内，提高施工效率，
黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，建设工期5年。云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、黔西南州，将黄百铁路建成生态环保示范工程。特种设备安全管理，有毒环境作业管控，(封荣权 摄)
“我们坚持样板引路，基本满足隧道通风要求，项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、大型设备、设计单位实施“主动预防、确保隧道顺利贯通。强化隧道、已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划
。推行标准化清单式管理，监控测量工作及凿岩台车、临建设施、将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、由防止事故向超前防控风险转变”的策略，线路始于贵州省安顺市境内的(沪昆铁路)黄桶站，工艺创新，同时通过做好超前地质预报、紧盯施工、
挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、设计时速160公里，引入百色站，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、望谟等县市，(资料以相关部门最新公布的为准)
(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、紫云、