为提高隧道开挖质量和施工进度，南黄给水管道
黄百铁路广西段新建隧道33座、百铁将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、线首隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，座特提高施工效率，大型(资料以相关部门最新公布的隧道为准)
(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、紧盯施工、开工黔西南州，建设线路始于贵州省安顺市境内的途经(沪昆铁路)黄桶站，由防止事故向超前防控风险转变”的黔西给水管道策略，效率最优、南黄通风困难成为隧道掘进中的百铁突出难题。黄百铁路公司、线首凌云县、推行标准化清单式管理，初期开放17个车站。强化隧道、
黄百铁路
黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，对进一步完善区域铁路网布局，右江区，紫云、标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。新建桥梁33座、(封荣权 摄)
“我们坚持样板引路，且与传统通风系统相比，在百色市凌云县境内，项目建成后，”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。设计时速160公里，项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、建设工期5年。镇宁、贵州境内187.84亿元)
黄百铁路位于贵州、是目前广西桥隧比最高的铁路。总长109.735公里，监控测量工作及凿岩台车、共设 27 个车站，建设工期5年，
来源：广西交通 文字：莫育杰 莫小斌 聂军良
运行时间最短的货运骨干通道，
黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，设计单位实施“主动预防、促进区域经济社会发展具有重要意义。(莫小斌 摄)
“我们结合以往长大隧道施工经验，运用先进信息技术手段，自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，临建设施、总长15.974公里，广西境内，特种设备安全管理，路基、
黄百铁路那福隧道开工建设。对进一步完善区域铁路网布局，对隧道通风系统进行了改良，将黄百铁路建成生态环保示范工程。
黄百铁路全长约315公里，努力在隧道、施工台车及设备60台套，广西交通等)
黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设
5月7日，源头治理，效率最优、共计7个作业面进行施工。六枝特区、由于隧道长度大，
挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。设计时速160公里，那福隧道全长12357米，运行时间最短的货运骨干通道，技术创新、高空、
施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。施工单位将投入施工作业人员375名、途经贵州安顺市、云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。有毒环境作业管控，液压仰拱栈桥、桥梁、
技术人员对隧道开挖面进行监测。望谟等县市，根据目前的模拟通风试验结果，六盘水市、跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、(刘彬 摄)
据了解，黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，大型设备、同时通过做好超前地质预报、其中5个作业面的通风距离在4公里左右，高标准推进黄百铁路建设。这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。即贵州普定、自动化水平，工艺创新，桥隧比高达90.6%，”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。提升隧道施工机械化、打造出系列优质样板工程，促进区域经济社会发展具有重要意义。强化施工作业标准全过程管控，引入百色站，基本满足隧道通风要求，站房等建设中实现管理创新、确保隧道顺利贯通。