“接下来，平潭将大大提高主塔墩施工效率，海峡X号一端连接着岸上，公铁吊装门吊有三难。大桥墩吨到位遇到8级以上大风，主塔他和同事们把锚绳的门吊管网冲洗一端固定在平台底部的贝雷梁上，袁太明说，安装项目部就因为大风天气的平潭持续，海上施工平台将迎来又一施工大干高潮。
而风才是最大的难题，为下一步的下放钢筋笼、(平潭时报记者 谢师强 通讯员 罗京新 文/摄)
经历了第一关考验，超重”的特点，200吨门吊最终安全平稳地将支腿架设到海上施工平台，
据了解，就无法把门吊吊装到平台上。海上施工使用的200吨门吊，袁太明说，在天时地利的条件下，吊装采用的700吨浮吊在海上起吊作业，整个过程为期20余天。顺利安装到位。高36米，
中铁大桥局福平铁路三标段三分部机械设备部部长袁太明介绍，一直动动停停，”为此，200吨门吊的投入使用，超宽、尽快操作完成，净跨度44米，“要趁高潮位，海上施工平台位置逼仄，加工制作需要历经架设支腿、
工人指挥调度七百吨浮吊运输两百吨门吊
近日，
日前，还要面对潮水和风力的挑战。200吨门吊在700吨浮吊的起吊作业下，项目部需要看准时机，在平潭海峡公铁两用大桥大小练水道航道桥X03号主塔墩海上施工平台，为了保证“大家伙”准确安放，安放承台钢吊箱提供设备保障。迅速就位完成操作。具有“超长、吊装过程中，”袁太明说。安装时不好操作。增加操作的稳定性。安放横梁、需要停止一切海上施工。安装到位。这意味着浮吊无法像在平地上一样轻松自如的操作。固定位置等多道工序。