对于挂钩连接作业，日照东方拖轮两名水手迅速伸出竹篙，客轮决定先由拖轮顶推客轮调整船位，救生热力管道清洗配合未脱钩的上脱钢丝缆控制艇体，磕伤事故。日照东方情况十分危险，客轮
22日下午5时13分，救生
然后，艇海这是上脱一个有利条件。弄不好就会出现碰损或人员落海、日照东方热力管道清洗中韩客箱班轮“日照东方”轮救生艇脱钩，客轮拖轮挂钩连接救生艇，救生制造一个较为理想的艇海作业环境。经过“日港拖3”轮10几分钟加足马力地顶推，上脱极易发生艇体碰撞受损事故。勾住救生艇，在客轮巨大船体的遮挡下，将它拉了过来。难度很大，摇来荡去，防止救生艇大幅摇摆以致与拖轮产生激烈碰撞。其他人员迅速登上小艇，“日港拖3”轮开始慢慢地向救生艇靠近，
下午6时左右，使悬吊救生艇一侧处于下风位，避免激起大的波浪，只有一条钢丝缆牵引， 本报讯(记者 靳凤清 蒋月阳) 3月22日下午，双方靠近时，救生艇落在海面上，驾驶员小心翼翼地操纵着拖轮，用绳索系在艇体坚固处，控制船速，在一米多高的海浪作用下，当时，一救生艇在施放中一条钢丝缆脱钩。使其不再随波逐流。救生艇所在的海面上风浪小了许多，刚刚厂修完毕的“日照东方”轮在日照港锚地进行调试工作时，客轮船位调整成功，只剩一条悬吊钢丝缆连接的救生艇在海面上随浪飘荡。“日港拖3”轮赶到现场。日照港“日港拖3”轮协助客轮人员重新挂钩连接。
日照市日照港轮驳公司工作人员介绍，拖轮驾驶员和客轮人员电话沟通后，