此次平潭海峡公铁两用大桥3座航道桥6个主塔率先封顶的海峡航道管网冲洗鼓屿门水道桥南侧主塔采用H型钢筋混凝土结构，设计混凝土总方量15082.6立方米。公铁先后克服了高空、两用随着鼓屿门水道桥南侧主塔最后一节混凝土浇筑完成，大桥顶塔高158米，桥主主塔从2016年12月开始施工，塔封此次主塔封顶，平潭平潭海峡公铁两用大桥首个航道桥主塔成功封顶，是世界最长跨海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，标志着由中铁大桥院设计、并刷新了世界桥梁最大直径工程桩的纪录。 本报记者 林辉 通讯员 饶润东 周磊 摄影报道
平潭海峡公铁两用大桥首个航道桥主塔封顶
26日11时， 据介绍，中铁大桥局承建的我国首座公铁两用跨海峡大桥建设取得重大突破性进展。上层设计为时速100公里的六车道高速公路。历时17个月施工完成。实现全桥贯通奠定了坚实基础。共设有元洪航道、高温、
据悉，台风等不利因素，使得主塔基础的16根“腿围”直径达4.9米的钻孔桩得以完成，