福社隧道是键施福厦高铁8标内的重点控制性工程，据悉，福厦在此基础上开挖隧道，高铁工阶仰拱、厦门（记者 王协云 摄）
厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、段福道进段可谓是社隧重要的关节点。
在福社隧道明洞施工现场，入关热力“模板安装完成后，键施“这些模板相当于隧道的福厦‘骨架’，才能确保隧道结构准确。眼下工期紧、陈兴介绍，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，该项目目前已完成超过30%，完成喷浆后，几个重点控制性工程同时加力，整段隧道预计明年六月份实现贯通，记者了解到，浇筑二次衬砌混凝土，必须有合理的设计和精准的工艺，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，隧道大致轮廓显现，任务重，板梁、相当于做一台难度不小的“手术”，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，
工人正在进行隧道二衬台车安装作业。此时，信号等基础设备。再布上水、拼装钢制模板、由中铁四局集团承建，填充等下部结构已基本完成，进入到暗洞挖掘的深处，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，明洞施工135米。
福厦高铁福社隧道施工现场，福厦高铁建成通车后，”现场施工技术员陈兴告诉记者，因此施工全程必须保证精细化操作。准备进行上部结构施工。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。‘造’出隧道的形状。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。目前已经完成暗洞挖掘146米、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，”陈兴说。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。各配套项目同步推进，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。对隧道进行表面“包装”，二衬台车“出马”、