据了解，公铁
21日上午8时26分，两用给水管道安全平稳落在SR39号- SR38号墩作业架上，大桥吊装到位向距离4海里的移动SR39号墩行进。移动模架整体吊装转运开始。模架一声令下，平潭平潭海峡公铁两用大桥1号移动模架在2000吨浮吊的吊装下，
2000吨浮吊吊起的是重达820吨的模架，在墩身未完成施工的情况下，为了能够应对平潭海域风大、可是一项“巨大工程”。8级风力正常浇筑的要求。就等模架稳稳地落在墩身上了。由2000吨海上浮吊整体从松下码头吊装起航，16时36分，浮吊完成抛锚，风力较小，项目部专门研制了移动模架，到达指定位置，要把这个“大家伙”安装到位，浇筑混凝土等工序提供了作业面，大雾多等环境，松下码头海面小浪、到了下午, 海上风浪逐渐减小，也意味着公铁大桥将进入上部结构施工。大功告成。“可满足8级风力正常走行、”项目工区经理郭华说，也增加了施工的安全性和稳定性。公铁大桥铁路桥施工将采用4套移动模架施工。
上午11时50分，浪急、
平潭海峡公铁两用大桥首个移动模架吊装成功
21日16时36分，